Dícese de aquellos moteros que, desde el arcén y con la moto parada, lo arreglan “to” y “to” lo saben. Ellos, que llevan 30 años en las carreteras (aunque algunos tengan menos en edad), conocen cada milímetro del asfalto y cada palabra de las normativas de tráfico y seguridad vial. Ellos, solucionarían de un plumazo todos los problemas, todos los baches, los badenes, la pintura… en definitiva “to”, como ya hemos comentado antes.
Estos especímenes de las dos ruedas intentan ser protagonistas de su propia mentira, queriendo provocar un daño que roza lo ridículo, porque ser personajes de un comic inventado por uno mismo, debe ser verdaderamente triste.
Según los “enteraos”, agradecer a la Ciudad que realice actuaciones para mejorar la seguridad vial por la que luchamos, está feo, es mostrar debilidad. Según los “enteraos”, hay que insultar, acusar, molestar todo lo que podamos. Según los “enteraos”, no hay una ley que cumplir y se puede difamar a los políticos por el simple hecho de serlo.
En fin, en lugar de sumarse a nuestra causa, luchar desde todos los frentes por la seguridad vial de Ceuta, involucrarse y dar mucho de tu tiempo libre a Plataformas como esta, se dedican a “rajar” desde el calentito rincón de su anonimato. Algunos tienen dos ruedas porque no tienen otras dos cosas que poner sobre la mesa cuando hace falta. Suerte que son pocos y mal avenidos.
La verdad es que no hay que darles más importancias que la que tienen: ninguna, pero resulta gracioso hablar de ellos.
En esta Plataforma siempre hemos sido claros, desde el primer día, hace cuatro años. Nunca hemos optado por molestar al resto de los ciudadanos de manera insistente por conseguir objetivos y, si esos objetivos se han conseguido, de la forma que sea, lo hemos agradecido todos, uno por uno, desde el primero al último.
Nuestra política no existe, porque no la tenemos. No somos de izquierdas ni de derechas, ni siquiera de centro, somos moteros con ganas de conseguir mejoras en la seguridad vial de esta ciudad, nada más. Críticas ha habido para todos, igual que ha habido agradecimientos.
El artículo de hoy parece una reacción estímulo-respuesta, pero no lo es. Simplemente, nos hemos acordado hoy de que los “enteraos” existen.
Cambiando radicalmente de tema: el día 12 de diciembre nuestros amigos de la Peña Motera La Pavana, organizan un encuentro solidario en su local social, informaremos más adelante con detalle y esperamos la asistencia de todos, por una buena causa.
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1/12/10
Nuevos vientos, adios tempestades: gracias
Es indudable que un cambio en cualquier ámbito de la vida, tiene las mismas probabilidades de convertirse en algo positivo, que de acabar como un estigma negativo para los que lo propiciaron. Nuestra esperanza, la de hoy, es que la solución a algunos de lo problemas que llevamos enganchados a las ruedas desde hace años, se convierta en el punto de inflexión que todos, repito, todos… deseamos que acabe en el lado bueno de esta historia.
Para nosotros, soplan nuevos vientos, de esos que alejan tempestades que nada nos gustaría más que nunca hubieran existido. Para nosotros, el simple hecho de abrir una vía de comunicación real y efectiva con los responsables de nuestra seguridad vial, es una bocanada de aire fresco que ya se iba haciendo necesaria.
Hoy toca dar las gracias, reconocer los esfuerzos y valorar las actitudes. Lo hemos dicho muchas veces, ser talibanes de la reivindicación, o de cualquier otro sector, no va con nosotros. Queremos solucionar problemas, no hacer daño.
Una vez dicho esto, hoy debemos agradecer que nos hayan quitado uno de nuestros argumentos para escribir cada jueves: el asfalto de la Calle General Aranda. La Ciudad ha puesto en marcha una actuación que desterrará de esa zona la pista de patinaje que alguien quiso colocar allí y que tantos quebraderos de cabeza ha traído, no a nosotros, sino a los responsables del desaguisado. Era tan sencillo como haber pensado un poco antes de empezar: “a ver… por aquí pasan vehículos de todo tipo, por lo tanto, tenemos que utilizar el asfalto adecuado, que cumpla con la legalidad y no provoque accidentes”. ¿Hay algo más fácil? ¿Ha merecido la pena soportar durante meses las críticas?. No.
Esta Plataforma no está para ser utilizada políticamente, ni de un lado ni del otro, no está para hacer daño a nadie, ni tampoco para “elevar” a nadie. Está hecha para criticar de manera constructiva las posibles negligencias y mala praxis en materia de seguridad vial, venga de donde venga. También, cómo no, para agradecer las buenas actuaciones y la predisposición a dar soluciones en casos como el que hoy nos ocupa.
No obstante, a pesar de dar las gracias, no nos iremos hoy sin añadir una pequeña postdata: “Por favor, no hagan las cosas a medias, además del solucionar el problema del asfalto, sería conveniente quitar las barandillas cortantes situadas a ambos lados de la carretera en cuestión o sustituirlas por otros elementos que no supongan un peligro para los ciudadanos.”.
¿Imaginan caerse de la moto y que el cuello tope con uno de los soportes afilados de las barandillas en cuestión?, pues imagínenlo, verás como con un poco de empatía y dos llamadas le dan una solución.
Para nosotros, soplan nuevos vientos, de esos que alejan tempestades que nada nos gustaría más que nunca hubieran existido. Para nosotros, el simple hecho de abrir una vía de comunicación real y efectiva con los responsables de nuestra seguridad vial, es una bocanada de aire fresco que ya se iba haciendo necesaria.
Hoy toca dar las gracias, reconocer los esfuerzos y valorar las actitudes. Lo hemos dicho muchas veces, ser talibanes de la reivindicación, o de cualquier otro sector, no va con nosotros. Queremos solucionar problemas, no hacer daño.
Una vez dicho esto, hoy debemos agradecer que nos hayan quitado uno de nuestros argumentos para escribir cada jueves: el asfalto de la Calle General Aranda. La Ciudad ha puesto en marcha una actuación que desterrará de esa zona la pista de patinaje que alguien quiso colocar allí y que tantos quebraderos de cabeza ha traído, no a nosotros, sino a los responsables del desaguisado. Era tan sencillo como haber pensado un poco antes de empezar: “a ver… por aquí pasan vehículos de todo tipo, por lo tanto, tenemos que utilizar el asfalto adecuado, que cumpla con la legalidad y no provoque accidentes”. ¿Hay algo más fácil? ¿Ha merecido la pena soportar durante meses las críticas?. No.
Esta Plataforma no está para ser utilizada políticamente, ni de un lado ni del otro, no está para hacer daño a nadie, ni tampoco para “elevar” a nadie. Está hecha para criticar de manera constructiva las posibles negligencias y mala praxis en materia de seguridad vial, venga de donde venga. También, cómo no, para agradecer las buenas actuaciones y la predisposición a dar soluciones en casos como el que hoy nos ocupa.
No obstante, a pesar de dar las gracias, no nos iremos hoy sin añadir una pequeña postdata: “Por favor, no hagan las cosas a medias, además del solucionar el problema del asfalto, sería conveniente quitar las barandillas cortantes situadas a ambos lados de la carretera en cuestión o sustituirlas por otros elementos que no supongan un peligro para los ciudadanos.”.
¿Imaginan caerse de la moto y que el cuello tope con uno de los soportes afilados de las barandillas en cuestión?, pues imagínenlo, verás como con un poco de empatía y dos llamadas le dan una solución.
Se acabó el plazo
Ya hace unos días que se cumplió el plazo que aquella Orden Ministerial estableció en 2008 para que los Ayuntamientos acabaran con la anarquía de los badenes y los homologaran, adaptándolos a las nuevas normativas.
Desde este momento, cualquier ciudadano puede denunciar a la Ciudad Autónoma cuando se tope con uno de estos elementos ilegales, con la seguridad total de que saldrá vencedor en cualquier pugna ante los Tribunales de Justicia.
Muchísimas han sido las ocasiones en las que se han solicitado reuniones para solucionar este problema, en las que se han ofrecido datos concretos y reales para la homologación de los badenes, en las que se ha recordado una y otra vez que se estaban construyendo fuera de la legalidad. También muchísimas han sido las ocasiones en las que no nos han hecho ni caso, por eso estamos aquí hoy, invitando a que las denuncias fluyan, que circulen por la Administración Pública como nuestras ruedas sobre el espejo del asfalto de la Calle General Aranda que, por cierto, sigue ofreciéndonos una pista de patinaje gratuita.
Después habrá quien se queje porque escribimos todos los jueves. Señores, que no, que el enemigo no somos nosotros, que el enemigo lo tenéis en casa. Si los que tienen responsabilidad sobre estos temas y han tenido contacto directo con nosotros no nos hubieran tomado por “los tontos de las motos”, no habría ni la cuarta parte de los problemas de seguridad vial que actualmente existen, provocados por negligencias posteriores al nacimiento de esta Plataforma.
Repetimos: los badenes de Avenida de África, de San Daniel, de la zona centro… son posteriores a la Orden Ministerial de septiembre de 2008. Algo de lo que informamos en su momento, pero que alguien no tuvo en cuenta.
Nos duele que, en tiempos de crisis, tengamos que gastarnos los ciudadanos con nuestros impuestos, un montón de euros en enderezar lo que algunos torcieron de manera consciente.
Un buen político, lo primero que debe saber hacer bien, es escuchar. Pero no escuchar a los que le “comen” la oreja, ni a aquellos que tienen ataques de lumbago por tanta reverencia… hay que escuchar a los que van de frente, a los que aportan alternativas, a los que ofrecen datos reales y sin contaminar por nadie.
En definitiva, a los que hablan porque tienen algo que decir bastante más interesante que el silencio.
Desde este momento, cualquier ciudadano puede denunciar a la Ciudad Autónoma cuando se tope con uno de estos elementos ilegales, con la seguridad total de que saldrá vencedor en cualquier pugna ante los Tribunales de Justicia.
Muchísimas han sido las ocasiones en las que se han solicitado reuniones para solucionar este problema, en las que se han ofrecido datos concretos y reales para la homologación de los badenes, en las que se ha recordado una y otra vez que se estaban construyendo fuera de la legalidad. También muchísimas han sido las ocasiones en las que no nos han hecho ni caso, por eso estamos aquí hoy, invitando a que las denuncias fluyan, que circulen por la Administración Pública como nuestras ruedas sobre el espejo del asfalto de la Calle General Aranda que, por cierto, sigue ofreciéndonos una pista de patinaje gratuita.
Después habrá quien se queje porque escribimos todos los jueves. Señores, que no, que el enemigo no somos nosotros, que el enemigo lo tenéis en casa. Si los que tienen responsabilidad sobre estos temas y han tenido contacto directo con nosotros no nos hubieran tomado por “los tontos de las motos”, no habría ni la cuarta parte de los problemas de seguridad vial que actualmente existen, provocados por negligencias posteriores al nacimiento de esta Plataforma.
Repetimos: los badenes de Avenida de África, de San Daniel, de la zona centro… son posteriores a la Orden Ministerial de septiembre de 2008. Algo de lo que informamos en su momento, pero que alguien no tuvo en cuenta.
Nos duele que, en tiempos de crisis, tengamos que gastarnos los ciudadanos con nuestros impuestos, un montón de euros en enderezar lo que algunos torcieron de manera consciente.
Un buen político, lo primero que debe saber hacer bien, es escuchar. Pero no escuchar a los que le “comen” la oreja, ni a aquellos que tienen ataques de lumbago por tanta reverencia… hay que escuchar a los que van de frente, a los que aportan alternativas, a los que ofrecen datos reales y sin contaminar por nadie.
En definitiva, a los que hablan porque tienen algo que decir bastante más interesante que el silencio.
Las novedades políticas
Suelen traer nuevos vientos que hacen olvidar tempestades, si es que soplan “buenos”. Hacer leña del árbol caído sería sucio y rastrero, los moteros no somos así, ya hemos hecho referencia en muchas ocasiones a la conocida y extendida solidaridad motera Por ese motivo, pasamos página y miramos hacia delante, esperando encontrarnos con un buen futuro y deseándole lo mismo a todos los que vayan quedando en el arcén.
Nuestra carretera, la que nos dirige hacia una mejora en la seguridad vial de todos los ceutíes, está tan llena de baches como algunas de nuestra ciudad, pero para eso existe esta Plataforma, para ayudar a rodearlos con o sin dificultad y seguir el largo camino que empezamos hace ya años. Una de las estrategias que hemos seguido desde el principio, ha sido la de ser coherentes, cabales y respetuosos… íntegros en definitiva. Creo que lo hemos conseguido, tal vez trasladando nuestra forma de ver la vida a estos menesteres sobre dos ruedas.
Nuestro respeto, por supuesto, continúa, y las novedades políticas no van a provocar ninguna interrupción en ese sentido. Es más, gracias por el servicio prestado y “que la fuerza te acompañe”.
Esperamos desde esta Plataforma que la novedad traiga comunicación y la comunicación soluciones y falta de argumentos para nosotros, que somos los primeros que no los queremos tener. No queremos, porque nada nos gustaría más que no tener nada que decir sobre mala gestión de la seguridad vial, problemas en nuestras carreteras y demás temática moto-reivindicativa.
También esperamos que la comunicación llegue pronto, porque los artículos “Zero”, como la Coca-Cola (más que light), se acaban y los argumentos que no queremos tener pasan por delante de nuestras narices a diario.
La seguridad vial es una enorme responsabilidad, de mucho peso. Ya es hora de ir entrenando para levantarla.
Nuestra carretera, la que nos dirige hacia una mejora en la seguridad vial de todos los ceutíes, está tan llena de baches como algunas de nuestra ciudad, pero para eso existe esta Plataforma, para ayudar a rodearlos con o sin dificultad y seguir el largo camino que empezamos hace ya años. Una de las estrategias que hemos seguido desde el principio, ha sido la de ser coherentes, cabales y respetuosos… íntegros en definitiva. Creo que lo hemos conseguido, tal vez trasladando nuestra forma de ver la vida a estos menesteres sobre dos ruedas.
Nuestro respeto, por supuesto, continúa, y las novedades políticas no van a provocar ninguna interrupción en ese sentido. Es más, gracias por el servicio prestado y “que la fuerza te acompañe”.
Esperamos desde esta Plataforma que la novedad traiga comunicación y la comunicación soluciones y falta de argumentos para nosotros, que somos los primeros que no los queremos tener. No queremos, porque nada nos gustaría más que no tener nada que decir sobre mala gestión de la seguridad vial, problemas en nuestras carreteras y demás temática moto-reivindicativa.
También esperamos que la comunicación llegue pronto, porque los artículos “Zero”, como la Coca-Cola (más que light), se acaban y los argumentos que no queremos tener pasan por delante de nuestras narices a diario.
La seguridad vial es una enorme responsabilidad, de mucho peso. Ya es hora de ir entrenando para levantarla.
Educación Vial
Los Presupuestos Generales del Estado para 2011, rebajan el gasto en seguridad vial. Pero de lo que no se habla, seguramente hasta que haya elecciones (Generales), es de educación vial. Y ahí sí que tenemos un déficit tremendo.”
Estas líneas, escritas por Javier Montoya para Motor16, llevan hoy a esta Plataforma Motera a prestar atención a esa educación vial de la que la mayoría de políticos se olvida, a pesar de su indiscutible y enorme importancia.
La Educación Vial escolar tiene dos vertientes:
- La Educación Vial en sentido estricto, que ha venido a denominarse "Educación para la Seguridad Vial".
- La Educación Vial como parcela de la Educación Ciudadana.
Ambos aspectos han de complementarse necesariamente, para evitar caer en el error de entender la Educación Vial como el mero aprendizaje por el escolar de una serie de normas y señales de circulación.
Por otra parte, un hecho tan complejo como es el tráfico implica que a los esfuerzos efectuados por la institución escolar en relación a la Educación Vial se sumen otros, en muchas ocasiones totalmente necesarios, provenientes de los padres, de las autoridades encargadas del desarrollo de la infraestructura, de los agentes o policías de Tráfico o de cualquier otra organización que desempeñe actividades o tenga finalidades educativas.
La accidentalidad infanto-juvenil que se registra en nuestro país es, en términos generales, similar a la del resto de los países europeos, como confirman los datos estadísticos.
Los estudios de la Dirección General de Tráfico sitúan a los ciclomotores como el tercer vehículo implicado en accidentes con víctimas, por encima de las motos y de los autobuses y muy cerca de la cifra que hace referencia a los vehículos pesados de transporte. El ciclomotor, como es sabido, constituye un vehículo al que desean acceder la mayoría de los jóvenes de nuestro país, de tal forma que según datos oficiales, la mayoría de vehículos de dos ruedas en España, son ciclomotores, siendo el un amplio porcentaje de sus usuarios conductores menores de treinta años.
La Educación Vial debe orientarse hacia los dominios siguientes: de una parte, las Materias Técnicas y las Ciencias Naturales; por otra parte, la Ética y las Ciencias Sociales, y, por fin, la Educación Física. Los contenidos de esta educación deben estar integrados en los programas de estas materias, con el fin de que los escolares adquieran la experiencia técnica apropiada, tomen conciencia de su responsabilidad en la vida social y puedan contribuir de una forma activa en la mejora de las condiciones de la circulación.
En efecto, la problemática que entraña el tráfico puede y debe ser estudiada desde diversos puntos de vista para llegar a una mayor comprensión del mismo. Como puede apreciarse, estos objetivos pueden conseguirse mediante los contenidos propios de otras áreas, como las de Conocimiento del Medio, Lenguaje, Sociales, Matemáticas, etc., ya que el hecho del tráfico puede constituir una idea eje en la que convergerán las necesidades de los alumnos, respetando, por lo tanto, el enfoque globalizador que debe caracterizar a las etapas educativas iniciales, el enfoque interdisciplinar del primer ciclo de la Educación Secundaria Obligatoria y teniendo asimismo cabida en los espacios de opcionalidad.
Esta Plataforma, siempre está a disposición de todos aquellos agentes educadores que necesiten asesoramiento en relación a la Educación Vial, ya que contamos con nuestros propios recursos psicopedagógicos en ese y otros sentidos. Por supuesto, como principales educadores, nos dirigimos a padres y madres, desde los que deben partir siempre los fundamentos del presente y futuro educativo de sus hijos.
No olviden nunca que los maestros y profesores, están para formar a sus hijos, la educación, depende de sus padres. Es su responsabilidad, su deber.
Estas líneas, escritas por Javier Montoya para Motor16, llevan hoy a esta Plataforma Motera a prestar atención a esa educación vial de la que la mayoría de políticos se olvida, a pesar de su indiscutible y enorme importancia.
La Educación Vial escolar tiene dos vertientes:
- La Educación Vial en sentido estricto, que ha venido a denominarse "Educación para la Seguridad Vial".
- La Educación Vial como parcela de la Educación Ciudadana.
Ambos aspectos han de complementarse necesariamente, para evitar caer en el error de entender la Educación Vial como el mero aprendizaje por el escolar de una serie de normas y señales de circulación.
Por otra parte, un hecho tan complejo como es el tráfico implica que a los esfuerzos efectuados por la institución escolar en relación a la Educación Vial se sumen otros, en muchas ocasiones totalmente necesarios, provenientes de los padres, de las autoridades encargadas del desarrollo de la infraestructura, de los agentes o policías de Tráfico o de cualquier otra organización que desempeñe actividades o tenga finalidades educativas.
La accidentalidad infanto-juvenil que se registra en nuestro país es, en términos generales, similar a la del resto de los países europeos, como confirman los datos estadísticos.
Los estudios de la Dirección General de Tráfico sitúan a los ciclomotores como el tercer vehículo implicado en accidentes con víctimas, por encima de las motos y de los autobuses y muy cerca de la cifra que hace referencia a los vehículos pesados de transporte. El ciclomotor, como es sabido, constituye un vehículo al que desean acceder la mayoría de los jóvenes de nuestro país, de tal forma que según datos oficiales, la mayoría de vehículos de dos ruedas en España, son ciclomotores, siendo el un amplio porcentaje de sus usuarios conductores menores de treinta años.
La Educación Vial debe orientarse hacia los dominios siguientes: de una parte, las Materias Técnicas y las Ciencias Naturales; por otra parte, la Ética y las Ciencias Sociales, y, por fin, la Educación Física. Los contenidos de esta educación deben estar integrados en los programas de estas materias, con el fin de que los escolares adquieran la experiencia técnica apropiada, tomen conciencia de su responsabilidad en la vida social y puedan contribuir de una forma activa en la mejora de las condiciones de la circulación.
En efecto, la problemática que entraña el tráfico puede y debe ser estudiada desde diversos puntos de vista para llegar a una mayor comprensión del mismo. Como puede apreciarse, estos objetivos pueden conseguirse mediante los contenidos propios de otras áreas, como las de Conocimiento del Medio, Lenguaje, Sociales, Matemáticas, etc., ya que el hecho del tráfico puede constituir una idea eje en la que convergerán las necesidades de los alumnos, respetando, por lo tanto, el enfoque globalizador que debe caracterizar a las etapas educativas iniciales, el enfoque interdisciplinar del primer ciclo de la Educación Secundaria Obligatoria y teniendo asimismo cabida en los espacios de opcionalidad.
Esta Plataforma, siempre está a disposición de todos aquellos agentes educadores que necesiten asesoramiento en relación a la Educación Vial, ya que contamos con nuestros propios recursos psicopedagógicos en ese y otros sentidos. Por supuesto, como principales educadores, nos dirigimos a padres y madres, desde los que deben partir siempre los fundamentos del presente y futuro educativo de sus hijos.
No olviden nunca que los maestros y profesores, están para formar a sus hijos, la educación, depende de sus padres. Es su responsabilidad, su deber.
6/10/10
Sentenciando badenes
SEVILLA. Todos los badenes que hay en Sevilla incumplen la ley y deberán cambiarse. En septiembre de 2008, el Ministerio de Fomento aprobó una Orden regulando la forma, altura, color y señalización de los nuevos badenes, así como la fecha tope para reformar los anteriores a esa fecha: octubre de 2010. En lugar de cumplir esa Orden, los ayuntamientos miraron para otro lado argumentando que esa normativa sólo afectaba a las carreteras del Estado. Ahora la Junta ha puesto orden en este guirigay al publicar una Instrucción haciendo suya la Orden de Fomento, por lo que a partir de ahora será de obligado cumplimiento en todas las carreteras de la comunidad, ya sea del Gobierno central, la Diputación o los ayuntamientos.
MADRID. El Tribunal de Madrid critica los badenes.
La Sala de lo Contencioso-Administrativo del Tribunal Superior de Justicia de Madrid (TSJM) ha criticado la colocación de "resaltes" o badenes en la calzada o pasos de cebra para obligar a los vehículos a aminorar la velocidad, y asegura en una sentencia que son "obstáculos que alteran la normal circulación" y "susceptibles de producir daños".
'La responsabilidad de los ayuntamientos en materia de ordenación del tráfico no se puede ejercer de modo que provoque daños en vehículos'', dice el alto tribunal madrileño a propósito de los badenes en las calzadas.
GALICIA. Badenes ilegales.
Muchos badenes, más que velar por la seguridad, son obstáculos en la calzada que pueden llegar a causar daños. Mario Arnaldo, de AEA, recuerda que «si un particular sufre desperfectos en su coche o lesiones tiene derecho a reclamar por la vía administrativa o penal». Desde Fomento apuntan que «los badenes de titularidad estatal son residuales porque la mayoría están en travesías urbanas». Por ello, son los concellos (Ayuntamientos) los que tienen en sus manos ofrecer una solución adecuada a esta problemática.
LEÓN. El Ayuntamiento cambiará todos los badenes demasiado grandes.
El Ayuntamiento de León ‘ha reaccionado’ ante la resolución del Procurador del Común, Javier Amoedo, y las quejas de varios leoneses por las dimensiones exageradas de algunos badenes instalados en los últimos meses por parte del Servicio Municipal de Obras. Con la normativa en la mano, de 23 de septiembre de 2008, que establece una altura máxima de 10 centímetros, una longitud de 4 metros y una longitud de rampa entre 1 y 2,5 metros, la concejala de Obras confirmó el inminente inicio en la reforma de los badenes para adaptarse a la orden.
ANDALUCÍA. Los Ayuntamientos gastarán millones de euros en adaptar los badenes a la normativa.
En 2008, el Ministerio de Fomento dio de plazo hasta el 31 de octubre de 2010 para que las administraciones públicas adaptaran los badenes de sus carreteras y calles a la nueva normativa. A partir de octubre, todos los badenes deben contar con señalización vertical y horizontal (bandas blancas transversales pintadas sobre su parte superior, por lo que no estarán autorizados el color amarillo ni rojo). Además, deberán estar iluminados de noche para garantizar la visibilidad, localización y presencia de peatones por parte de los conductores.
La Orden de Fomento que regula las especificaciones de los badenes distingue dos tipos de badenes o reductores de velocidad: los trapeizodales (pasos peatones sobreelevados) y los de «lomo de asno». Ambos pueden ser ejecutados con hormigón o prefabricados con caucho u otros materiales plásticos. Los badenes sólo se pueden instalar en tramos donde la velocidad esté limitada entre 30 y 50 kilómetros hora, no pudiéndose superar los 10 centímetros de altura ni los 4 metros de longitud. En los de tipo «lomo de asno», 6 cm de altura y 4 metros de longitud.
CEUTA. Tenemos hasta el 31 de octubre para adaptar los badenes a la normativa legal.
Si algunos responsables políticos hubieran escuchado las sugerencias emitidas en su momento por esta Plataforma, no se habrían construido badenes ilegales en zonas como Avenida de África o Avenida Lisboa. Ahora, habrá que gastarse más de lo que costaron en convertirlos en elementos legales.
MADRID. El Tribunal de Madrid critica los badenes.
La Sala de lo Contencioso-Administrativo del Tribunal Superior de Justicia de Madrid (TSJM) ha criticado la colocación de "resaltes" o badenes en la calzada o pasos de cebra para obligar a los vehículos a aminorar la velocidad, y asegura en una sentencia que son "obstáculos que alteran la normal circulación" y "susceptibles de producir daños".
'La responsabilidad de los ayuntamientos en materia de ordenación del tráfico no se puede ejercer de modo que provoque daños en vehículos'', dice el alto tribunal madrileño a propósito de los badenes en las calzadas.
GALICIA. Badenes ilegales.
Muchos badenes, más que velar por la seguridad, son obstáculos en la calzada que pueden llegar a causar daños. Mario Arnaldo, de AEA, recuerda que «si un particular sufre desperfectos en su coche o lesiones tiene derecho a reclamar por la vía administrativa o penal». Desde Fomento apuntan que «los badenes de titularidad estatal son residuales porque la mayoría están en travesías urbanas». Por ello, son los concellos (Ayuntamientos) los que tienen en sus manos ofrecer una solución adecuada a esta problemática.
LEÓN. El Ayuntamiento cambiará todos los badenes demasiado grandes.
El Ayuntamiento de León ‘ha reaccionado’ ante la resolución del Procurador del Común, Javier Amoedo, y las quejas de varios leoneses por las dimensiones exageradas de algunos badenes instalados en los últimos meses por parte del Servicio Municipal de Obras. Con la normativa en la mano, de 23 de septiembre de 2008, que establece una altura máxima de 10 centímetros, una longitud de 4 metros y una longitud de rampa entre 1 y 2,5 metros, la concejala de Obras confirmó el inminente inicio en la reforma de los badenes para adaptarse a la orden.
ANDALUCÍA. Los Ayuntamientos gastarán millones de euros en adaptar los badenes a la normativa.
En 2008, el Ministerio de Fomento dio de plazo hasta el 31 de octubre de 2010 para que las administraciones públicas adaptaran los badenes de sus carreteras y calles a la nueva normativa. A partir de octubre, todos los badenes deben contar con señalización vertical y horizontal (bandas blancas transversales pintadas sobre su parte superior, por lo que no estarán autorizados el color amarillo ni rojo). Además, deberán estar iluminados de noche para garantizar la visibilidad, localización y presencia de peatones por parte de los conductores.
La Orden de Fomento que regula las especificaciones de los badenes distingue dos tipos de badenes o reductores de velocidad: los trapeizodales (pasos peatones sobreelevados) y los de «lomo de asno». Ambos pueden ser ejecutados con hormigón o prefabricados con caucho u otros materiales plásticos. Los badenes sólo se pueden instalar en tramos donde la velocidad esté limitada entre 30 y 50 kilómetros hora, no pudiéndose superar los 10 centímetros de altura ni los 4 metros de longitud. En los de tipo «lomo de asno», 6 cm de altura y 4 metros de longitud.
CEUTA. Tenemos hasta el 31 de octubre para adaptar los badenes a la normativa legal.
Si algunos responsables políticos hubieran escuchado las sugerencias emitidas en su momento por esta Plataforma, no se habrían construido badenes ilegales en zonas como Avenida de África o Avenida Lisboa. Ahora, habrá que gastarse más de lo que costaron en convertirlos en elementos legales.
La Ciudad también lo hace bien
Para este que escribe, el título del artículo que hoy publicamos en El Faro de Ceuta, es algo obvio, sin posibilidad de debate. Faltaría más que la mayoría de nuestros gobernantes locales no hiciera bien su trabajo, es su obligación y cumplen con ella. No obstante aunque, reitero, es obvio, esta Plataforma hoy necesita aclararlo, por si alguien piensa que somos los “talibanes” de las dos ruedas y mostramos un comportamiento radical en pensamiento y hechos cuando se trata de luchar porque todos disfrutemos de una mejor seguridad vial.
Es más, los que saben quién anda detrás de estos artículos, son perfectamente conocedores de que comparte ideales con el partido que nos gobierna localmente, incluso he declarado públicamente siempre que soy “fan” de la forma de trabajar del Presidente y su equipo, algo que mantengo hoy en día y mantendré mientras sigan haciendo valer la confianza que les otorgamos los ciudadanos, de manera tan seria y eficiente. Pero uno es lo que es en determinado momento de su vida y debe ser fiel y leal a ello.
En este momento, el que escribe tiene la obligación y la responsabilidad de denunciar las negligencias que se cometan en seguridad vial y en otras materias que la afecten directa o indirectamente. Y tiene la obligación por lo mismo que he comentado anteriormente sobre los políticos: por la confianza depositada desde otras personas hacia uno mismo.
Creo que eso no debería ser motivo de crítica ni malestar por parte de los “afectados”, porque demuestra una forma de vida consecuente y sin contaminaciones.
Por ese motivo, esté quien esté gobernando, sea Juan Vivas, Carracao, Alí o incluso mi propio padre, yo haría lo mismo que hago ahora: ser lo que soy en este momento y actuar como debo.
Si se cometen negligencias o no se cumplen normativas de seguridad vial, allí estaré, como un miembro más de la Plataforma Motera de Ceuta, para denunciarlo y ofrecer alternativas que, lamentablemente, casi nunca son tenidas en cuenta.
La Ciudad también lo hace bien, por supuesto. Recordemos las protecciones para los guardarraíles del Hacho que instalaron (no del todo bien, por no hacernos caso, pero ahí están), los primeros intentos de eliminar pintura deslizante (que no continuaron) y las primeras conversaciones sobre badenes que, aunque luego no sirvieron para nada, al menos se pudieron mantener con responsables políticos.
Recordemos también los esfuerzos por “parchear” como pueden las carreteras nacionales, nefastas donde las haya. Estas últimas merecen capítulos aparte, que empezaremos a escribir muy pronto.
La Ciudad también lo hace bien, sí, pero no todo, porque si eso fuera así... yo no tendría nada que escribir cada jueves.
Es más, los que saben quién anda detrás de estos artículos, son perfectamente conocedores de que comparte ideales con el partido que nos gobierna localmente, incluso he declarado públicamente siempre que soy “fan” de la forma de trabajar del Presidente y su equipo, algo que mantengo hoy en día y mantendré mientras sigan haciendo valer la confianza que les otorgamos los ciudadanos, de manera tan seria y eficiente. Pero uno es lo que es en determinado momento de su vida y debe ser fiel y leal a ello.
En este momento, el que escribe tiene la obligación y la responsabilidad de denunciar las negligencias que se cometan en seguridad vial y en otras materias que la afecten directa o indirectamente. Y tiene la obligación por lo mismo que he comentado anteriormente sobre los políticos: por la confianza depositada desde otras personas hacia uno mismo.
Creo que eso no debería ser motivo de crítica ni malestar por parte de los “afectados”, porque demuestra una forma de vida consecuente y sin contaminaciones.
Por ese motivo, esté quien esté gobernando, sea Juan Vivas, Carracao, Alí o incluso mi propio padre, yo haría lo mismo que hago ahora: ser lo que soy en este momento y actuar como debo.
Si se cometen negligencias o no se cumplen normativas de seguridad vial, allí estaré, como un miembro más de la Plataforma Motera de Ceuta, para denunciarlo y ofrecer alternativas que, lamentablemente, casi nunca son tenidas en cuenta.
La Ciudad también lo hace bien, por supuesto. Recordemos las protecciones para los guardarraíles del Hacho que instalaron (no del todo bien, por no hacernos caso, pero ahí están), los primeros intentos de eliminar pintura deslizante (que no continuaron) y las primeras conversaciones sobre badenes que, aunque luego no sirvieron para nada, al menos se pudieron mantener con responsables políticos.
Recordemos también los esfuerzos por “parchear” como pueden las carreteras nacionales, nefastas donde las haya. Estas últimas merecen capítulos aparte, que empezaremos a escribir muy pronto.
La Ciudad también lo hace bien, sí, pero no todo, porque si eso fuera así... yo no tendría nada que escribir cada jueves.
17/9/10
La llamada de la sangre
Puede ser el título de un libro de Poppy Z. Brite, el argumento de una película de serie B o el estado psicofísico de alguien con deseos de conocer a un familiar perdido en tiempo y espacio. En nuestro caso, no vamos a hacer de críticos literarios ni de cine. Tampoco vamos a buscar a la madre de nadie, de hecho, no tenemos siquiera un mono en el hombro que se llame Amedio y nos motive.
La llamada de la sangre, en Ceuta, funciona. De hecho, creemos que es lo único que sirve para que se actúe rápido y veloz a la hora de solventar una negligencia. Hace un par de días, por ejemplo, aparecía en los medios la fotografía de un niño con una herida (brecha, en idioma caballa) en la frente, acompañada de una indignadísima declaración parental y “retoño-exhibicionista”. Mucha sangre fría (otra vez la sangre) hay que tener para dejar que el niño derrame sus glóbulos rojos por la frente mientras le hacen una foto para el periódico. Pero ese es otro tema.
El caso es que, al día siguiente, ya estaba todo solucionado. El Viceconsejero responsable, tardó unas horas en separar la zona infantil de la que podríamos llamar juvenil en los bajos de la Marina, para evitar accidentes como el ocurrido. Esto es lo que pedían esos padres indignados, siendo órdenes sus deseos. La foto del menor ensangrentado era impactante, los papás utilizaron una estrategia publicitaria muy efectiva.
Después de esto, la Plataforma Motera saca una conclusión: hay que herirse y hacerse fotos para publicarlas en un periódico y que así alguien le tire de las orejas a otro para que actúe como debe. Cuanta más sangre, mejor, más rápido se solucionará el problema.
Pues nada, dicho y hecho. Esta tarde vamos a ir a la Calle General Aranda, de la que ya hemos denunciado su situación negligente para la seguridad vial en numerosísimas ocasiones y de todas las maneras posibles. Cuando lleguemos con las motos, frenaremos de golpe, las ruedas patinarán sobre ese asfalto de cemento pulido que brilla como un espejo y nos caeremos sobre él.
Pero antes de rebotar en el asfalto, nos golpearemos en el cuello con alguna de las barandillas plateadas y de filos cortantes que hay colocadas a lo largo de todo el acerado de la mencionada calle. Así, conseguiremos un efecto demoledor, porque sangre va a salir mucha. Lo siguiente es hacernos entre nosotros muchas fotos, con cara de dolor producido por alguna pierna o brazo roto y echando sangre como el toro de la Vega.
Al ratito, cuando podamos movernos aunque sea despacito, nos acercamos al periódico, que nos pilla cerca y que allí nos haga una entrevista Ana Dueñas, que nos cae muy bien.
Seguro que después de esto, nos hacen caso y el horror de carreterita que se han montado en General Aranda, queda convertido en algo que cumpla con las normativas y respete la seguridad vial, como debe ser. ¿Para qué habremos perdido tanto tiempo denunciando pública y personalmente la situación de esta calle?. Suerte que “semos” listos y captamos rápido cómo funcionan las cosas.
Por cierto, las barandillas plateadas, cuando las quiten, sugerimos que las coloquen en la conocida como cuesta de Caja Madrid, que allí no hay y es donde podrían servir para algo. Equivocarse de calle cuando te mandan colocar barandillas debe ser humillante, ¿habrá pasado eso?.
La llamada de la sangre, en Ceuta, funciona. De hecho, creemos que es lo único que sirve para que se actúe rápido y veloz a la hora de solventar una negligencia. Hace un par de días, por ejemplo, aparecía en los medios la fotografía de un niño con una herida (brecha, en idioma caballa) en la frente, acompañada de una indignadísima declaración parental y “retoño-exhibicionista”. Mucha sangre fría (otra vez la sangre) hay que tener para dejar que el niño derrame sus glóbulos rojos por la frente mientras le hacen una foto para el periódico. Pero ese es otro tema.
El caso es que, al día siguiente, ya estaba todo solucionado. El Viceconsejero responsable, tardó unas horas en separar la zona infantil de la que podríamos llamar juvenil en los bajos de la Marina, para evitar accidentes como el ocurrido. Esto es lo que pedían esos padres indignados, siendo órdenes sus deseos. La foto del menor ensangrentado era impactante, los papás utilizaron una estrategia publicitaria muy efectiva.
Después de esto, la Plataforma Motera saca una conclusión: hay que herirse y hacerse fotos para publicarlas en un periódico y que así alguien le tire de las orejas a otro para que actúe como debe. Cuanta más sangre, mejor, más rápido se solucionará el problema.
Pues nada, dicho y hecho. Esta tarde vamos a ir a la Calle General Aranda, de la que ya hemos denunciado su situación negligente para la seguridad vial en numerosísimas ocasiones y de todas las maneras posibles. Cuando lleguemos con las motos, frenaremos de golpe, las ruedas patinarán sobre ese asfalto de cemento pulido que brilla como un espejo y nos caeremos sobre él.
Pero antes de rebotar en el asfalto, nos golpearemos en el cuello con alguna de las barandillas plateadas y de filos cortantes que hay colocadas a lo largo de todo el acerado de la mencionada calle. Así, conseguiremos un efecto demoledor, porque sangre va a salir mucha. Lo siguiente es hacernos entre nosotros muchas fotos, con cara de dolor producido por alguna pierna o brazo roto y echando sangre como el toro de la Vega.
Al ratito, cuando podamos movernos aunque sea despacito, nos acercamos al periódico, que nos pilla cerca y que allí nos haga una entrevista Ana Dueñas, que nos cae muy bien.
Seguro que después de esto, nos hacen caso y el horror de carreterita que se han montado en General Aranda, queda convertido en algo que cumpla con las normativas y respete la seguridad vial, como debe ser. ¿Para qué habremos perdido tanto tiempo denunciando pública y personalmente la situación de esta calle?. Suerte que “semos” listos y captamos rápido cómo funcionan las cosas.
Por cierto, las barandillas plateadas, cuando las quiten, sugerimos que las coloquen en la conocida como cuesta de Caja Madrid, que allí no hay y es donde podrían servir para algo. Equivocarse de calle cuando te mandan colocar barandillas debe ser humillante, ¿habrá pasado eso?.
Nos despedimos
La Plataforma Motera de Ceuta se despide del panorama socio-reivindicativo de la ciudad con este artículo, cerrando una etapa de más de cuatro años, en los que el trabajo por conseguir mejoras en la seguridad vial de los ceutíes ha sido fructífero y gratificante. El motivo no es otro que el haber comprobado, a la vuelta de las vacaciones, que todos esos elementos que podían dar argumento a nuestras reivindicaciones, han empezado a ser eliminados por completo. Septiembre ha llegado cargado de novedades:
- Se están rebajando y adaptando a la normativa los numerosos badenes ilegales que hay en toda la ciudad.
- Se ha eliminado toda la pintura deslizante de las carreteras y se han pedido explicaciones por el material antideslizante que veni, vidi.... pero nunca vinci.
- Todas las alcantarillas que estaban elevadas sobre el asfalto están siendo colocadas de manera correcta, para evitar los más que posibles accidentes.
- El acerado ya no tiene una altura de 20 cm. y se está eliminando el filo cortante habitual en el estilo arquitectónico de esta hermosa ciudad.
- Se están ubicando en los lugares adecuados las barandillas plateadas y con filos cortantes que se habían situado irresponsablemente a 5 cm. de la carretera en muchos puntos de Ceuta.
- El Comité de Tráfico ha aparecido y ha decidido contar con nosotros, que dimos la idea y, además, representamos de alguna manera a un sector de la población que usa las carreteras de una manera concreta y específica: sobre dos ruedas.
- Nos han propuesto para la Medalla de la Ciudad por nuestros años luchando en pro de mejorar la calidad de vida de los usuarios de nuestras carreteras, o sea, de todos los ciudadanos de Ceuta. Sacar pecho ante las negligencias, no tener ánimo de lucro ni vivir de subvenciones, ganarse “enemigos” poderosos por mantenerse leal y fiel a lo que se es por encima de todo, siempre da hermosos frutos.
No podemos olvidar, por último, lo que ha motivado fundamentalmente que este escrito de despedida llegue a un jueves más de este periódico: el arreglo rápido y efectivo de la Calle General Aranda. Es sorprendente ver como, en sólo un mes y medio, 45 días de nada, han borrado de la faz de la tierra la enorme negligencia allí cometida, donde un asfalto de cemento pulido ponía en peligro la integridad física de muchos ceutíes. Ha sido un placer comprobar la rapidez con la que, después de nuestras denuncias públicas, en atestado y “cara a cara”, se ha actuado con la urgencia que requería la situación.
Con esta pérdida de razón de ser por nuestra parte, al no contar ya con argumentos sostenibles, el presidente de esta Plataforma ha podido defender con fuerza y aplomo ante la Junta Directiva y los cientos de socios que la conforman, una lógica y consecuente despedida.
Hasta el jueves que viene.
- Se están rebajando y adaptando a la normativa los numerosos badenes ilegales que hay en toda la ciudad.
- Se ha eliminado toda la pintura deslizante de las carreteras y se han pedido explicaciones por el material antideslizante que veni, vidi.... pero nunca vinci.
- Todas las alcantarillas que estaban elevadas sobre el asfalto están siendo colocadas de manera correcta, para evitar los más que posibles accidentes.
- El acerado ya no tiene una altura de 20 cm. y se está eliminando el filo cortante habitual en el estilo arquitectónico de esta hermosa ciudad.
- Se están ubicando en los lugares adecuados las barandillas plateadas y con filos cortantes que se habían situado irresponsablemente a 5 cm. de la carretera en muchos puntos de Ceuta.
- El Comité de Tráfico ha aparecido y ha decidido contar con nosotros, que dimos la idea y, además, representamos de alguna manera a un sector de la población que usa las carreteras de una manera concreta y específica: sobre dos ruedas.
- Nos han propuesto para la Medalla de la Ciudad por nuestros años luchando en pro de mejorar la calidad de vida de los usuarios de nuestras carreteras, o sea, de todos los ciudadanos de Ceuta. Sacar pecho ante las negligencias, no tener ánimo de lucro ni vivir de subvenciones, ganarse “enemigos” poderosos por mantenerse leal y fiel a lo que se es por encima de todo, siempre da hermosos frutos.
No podemos olvidar, por último, lo que ha motivado fundamentalmente que este escrito de despedida llegue a un jueves más de este periódico: el arreglo rápido y efectivo de la Calle General Aranda. Es sorprendente ver como, en sólo un mes y medio, 45 días de nada, han borrado de la faz de la tierra la enorme negligencia allí cometida, donde un asfalto de cemento pulido ponía en peligro la integridad física de muchos ceutíes. Ha sido un placer comprobar la rapidez con la que, después de nuestras denuncias públicas, en atestado y “cara a cara”, se ha actuado con la urgencia que requería la situación.
Con esta pérdida de razón de ser por nuestra parte, al no contar ya con argumentos sostenibles, el presidente de esta Plataforma ha podido defender con fuerza y aplomo ante la Junta Directiva y los cientos de socios que la conforman, una lógica y consecuente despedida.
Hasta el jueves que viene.
Se acabó
Se acabó, pero sólo hasta septiembre, desgraciadamente, que los moteros también tenemos derecho a vacaciones. ¿He dicho desgraciadamente? pues sí, porque nada nos gustaría más que no tener que volver a escribir nuestro artículo de cada jueves, ya que eso significaría que las cosas se están haciendo bien y que esta Plataforma Motera no tendría razón de ser. Lamentablemente, en septiembre volveremos a la carga, porque nos vamos de vacaciones con la misma lista de problemas sin solucionar de cada año, mejor dicho, con más problemas de los que normalmente nos hemos encontrado. Las numerosas obras que se están llevando a cabo todas a la vez y sin orden ni concierto en la ciudad, alargan un listado de despropósitos que cada vez se hace meno sostenible frente a la opinión pública.
Esta misma mañana, por ejemplo, han cortado las calles Duarte y Martín Cebollino a la vez, lo que ha obligado a los ciudadanos con garajes en los edificios de la zona a entrar por dirección prohibida en las calles aledañas a los mismos, o invadiendo la “megalimpia” zona peatonal.
La lógica no impera en esta tierra con bandera blanca y negra, pero con los colores rojo y azul añadidos e igual de responsables de esta falta de coherencia. Algo que sin querer se ha convertido en “típico de Ceuta”, como los “volaores” o los corazones de pollo. Aquí, en este lado del Estrecho, no pasa nada, señores, aquí la cague quien la cague, se lo esté llevando calentito quien (supuestamente) se lo lleve, de un lado o del otro, de la izquierda o la derecha, del Estado o de la Autonomía… no pasa nada.
Recordemos esos badenes ilegales y “rompecoches” que siguen poblando nuestras carreteras, echemos un vistazo a la manera de asfaltar calles como General Aranda, comprobemos nuevamente como operarios con cartelitos de STOP controlan el tráfico en horas punta y en zonas de alto tránsito, ratifiquemos diariamente cómo se levanta una y otra vez el mismo asfalto y/o acerado, busquemos al que compra la pintura para la señalización horizontal, al de las plantas de plástico de quita y pon, al de las losetas que se deslizan y se cambian por otras que son las mismas, compradas una y otra vez, al de las banderolas publicitarias costosas y sin sentido con cuyo dinero se podría hacer una señalización turístico-vial correcta, etc.
Lo último de lo que hemos sido testigos de boca abierta ha sido la mega obra realizada en el Poblado Marinero. Para nuestra sorpresa, tanto gasto y tantas molestias para luego comprobar que lo único que han hecho ha sido sustituir el acerado ancho por parterres gigantes con más plantitas y florecitas. La lógica hubiera hecho que parte del acerado se hubiera sustituido por zonas de aparcamiento, teniendo en cuenta la total escasez de los mismos en la zona. Sitio hay para eso y no para colocar un montón de lugares donde encontrar una excusa para ubicar otro Pato Donald o más flores de quita y pon.
Eso sí, hablando de Donald, al “Mac” que no le falte de “ná”. A pesar de que la mala estructuración del acceso al McAuto provoca continuos y molestísimos atascos, le colocamos un montón de preciosos bolardos y delimitamos aún más la zona. Y que conste que esa empresa no tiene la culpa, si se lo dan, lo coge, eso es lógico. Aunque también podría gastarse los cuartos en poner algo de orden, no permitir la acumulación de vehículos y evitar esos atascos de los que son responsables.
En la otra punta de la ciudad, la carretera del Serrallo y nos regala una imagen tercermundista de esta tierra, no encuentro palabras para describir el nefasto estado en el que se encuentra la zona y los peligros que conlleva para el tráfico. Merece un reportaje amplio y lo haremos en su momento.
Antes de las vacaciones nos encontramos con la adjudicación de 600.000 euritos para el asfaltado de no sé qué calles. JA, JA, JA. Es para llorar, pero nos vamos a reír. De hecho, no vamos a desarrollar el tema en este artículo, quizás algún compañero, un lunes de estos, lo haga por nosotros. Gracias J.H.
Y ya por último, queremos dar las gracias al taxista que tan amablemente atendió a un anciano que, por cierto, pagó por sus servicios. Un profesional de esa talla, que realiza su trabajo negligentemente, insultando a los usuarios, tirando por el suelo la reputación de sus compañeros y dando una terrible imagen de la ciudad y sus habitantes a los turistas que nos visitan y tienen la mala suerte de coger su taxi, merece nuestro reconocimiento. Te reconocemos como el gilipollas del año, campeón.
Se acabó, pero sólo por el momento. Nos vemos en septiembre. Un abrazo y V,ssss a todos y todas los que tenéis la amabilidad de leernos.
Esta misma mañana, por ejemplo, han cortado las calles Duarte y Martín Cebollino a la vez, lo que ha obligado a los ciudadanos con garajes en los edificios de la zona a entrar por dirección prohibida en las calles aledañas a los mismos, o invadiendo la “megalimpia” zona peatonal.
La lógica no impera en esta tierra con bandera blanca y negra, pero con los colores rojo y azul añadidos e igual de responsables de esta falta de coherencia. Algo que sin querer se ha convertido en “típico de Ceuta”, como los “volaores” o los corazones de pollo. Aquí, en este lado del Estrecho, no pasa nada, señores, aquí la cague quien la cague, se lo esté llevando calentito quien (supuestamente) se lo lleve, de un lado o del otro, de la izquierda o la derecha, del Estado o de la Autonomía… no pasa nada.
Recordemos esos badenes ilegales y “rompecoches” que siguen poblando nuestras carreteras, echemos un vistazo a la manera de asfaltar calles como General Aranda, comprobemos nuevamente como operarios con cartelitos de STOP controlan el tráfico en horas punta y en zonas de alto tránsito, ratifiquemos diariamente cómo se levanta una y otra vez el mismo asfalto y/o acerado, busquemos al que compra la pintura para la señalización horizontal, al de las plantas de plástico de quita y pon, al de las losetas que se deslizan y se cambian por otras que son las mismas, compradas una y otra vez, al de las banderolas publicitarias costosas y sin sentido con cuyo dinero se podría hacer una señalización turístico-vial correcta, etc.
Lo último de lo que hemos sido testigos de boca abierta ha sido la mega obra realizada en el Poblado Marinero. Para nuestra sorpresa, tanto gasto y tantas molestias para luego comprobar que lo único que han hecho ha sido sustituir el acerado ancho por parterres gigantes con más plantitas y florecitas. La lógica hubiera hecho que parte del acerado se hubiera sustituido por zonas de aparcamiento, teniendo en cuenta la total escasez de los mismos en la zona. Sitio hay para eso y no para colocar un montón de lugares donde encontrar una excusa para ubicar otro Pato Donald o más flores de quita y pon.
Eso sí, hablando de Donald, al “Mac” que no le falte de “ná”. A pesar de que la mala estructuración del acceso al McAuto provoca continuos y molestísimos atascos, le colocamos un montón de preciosos bolardos y delimitamos aún más la zona. Y que conste que esa empresa no tiene la culpa, si se lo dan, lo coge, eso es lógico. Aunque también podría gastarse los cuartos en poner algo de orden, no permitir la acumulación de vehículos y evitar esos atascos de los que son responsables.
En la otra punta de la ciudad, la carretera del Serrallo y nos regala una imagen tercermundista de esta tierra, no encuentro palabras para describir el nefasto estado en el que se encuentra la zona y los peligros que conlleva para el tráfico. Merece un reportaje amplio y lo haremos en su momento.
Antes de las vacaciones nos encontramos con la adjudicación de 600.000 euritos para el asfaltado de no sé qué calles. JA, JA, JA. Es para llorar, pero nos vamos a reír. De hecho, no vamos a desarrollar el tema en este artículo, quizás algún compañero, un lunes de estos, lo haga por nosotros. Gracias J.H.
Y ya por último, queremos dar las gracias al taxista que tan amablemente atendió a un anciano que, por cierto, pagó por sus servicios. Un profesional de esa talla, que realiza su trabajo negligentemente, insultando a los usuarios, tirando por el suelo la reputación de sus compañeros y dando una terrible imagen de la ciudad y sus habitantes a los turistas que nos visitan y tienen la mala suerte de coger su taxi, merece nuestro reconocimiento. Te reconocemos como el gilipollas del año, campeón.
Se acabó, pero sólo por el momento. Nos vemos en septiembre. Un abrazo y V,ssss a todos y todas los que tenéis la amabilidad de leernos.
15/7/10
9/7/10
3/7/10
25/6/10
Pepe Caballa y la Pavana vuelven a acordarse de los moteros y moteras de Ceuta.
HAZ CLICK SOBRE LA IMAGEN PARA AMPLIARLA
18/6/10
APORTACIONES SOLIDARIDAD MOTERA
Para llevar un control exhaustivo de las aportaciones en favor de la familia marroquí afectada por un accidente de moto y que todos los moteros solidarios sepan que su dinero está a buen recaudo, actualizaremos la siguiente lista según vayan siendo realizados los ingresos y transferencias correspondientes:
1.- Quique Rodríguez................................ 50 €. (5 meses de alquiler, luz y agua).
2.- José Antonio Martínez....................... 25 €. (2,5 meses de alquiler, luz y agua).
3.- José Miguel Parra (Ceutatrail)......... 50 € (5 meses de alquiler, luz y agua).
4.- Enrique Cebrián Luque..................... 20 € (2 meses de alquiler, luz y agua).
5.- Ginés Zapata....................................... 10 € (1 mes de alquiler, luz y agua).
6.- Peña Moteros Pies Sucios (Montijo-Badajoz)... 30€ (3 meses de alquiler, luz y agua).
7.- Fernando Sánchez .............................. 20 € (2 meses de alquiler, luz y agua)
8.- Cristina Victoria Mira......................... 20 € (2 meses de alquiler, luz y agua)
9.- Victor Manuel Suárez......................... 20 € (2 meses de alguiler, luz y agua)
A 25 de junio de 2010 se ha entregado la cantidad de 185 € en los siguientes plazos:
1) 75 € en mano a Alberto Martínez.
2) 50 € transferidos a la cuenta de Alberto Martínez (J. Miguel Parra).
3) 60 € en mano a Alberto Martínez.
A 6 de julio se ha entregado la cantidad de 245 € en los siguientes plazos:
1) 185 € entregados el 25 de junio.
2) 60 € transferidos a la cuenta de Alberto Martínez (Fernando Sánchez, Cristina Victoria Mira y Victor Suárea).
El resto de aportaciones en nuestro nombre ha sido realizada directamente por los propios moteros solidarios, por lo que no tenemos una lista para ello.
El teléfono de Alberto Martínez es 606269009, podéis llamar para comprobar que vuestro dinero ha sido entregado a partir de las 12:00 h. del 25 de junio (hoy), momento en que se hará la entrega número 3, indicada en la lista anterior.
GRACIAS A TODOS LOS QUE ESTÁIS COLABORANDO
Comprendemos que haya personas que quieran estar en el anonimato, si es así que nos lo indiquen a moterosdeceuta@gmail.com No obstante, os pedimos que figuréis en la lista, es la mejor manera de controlar todo esto.
MUCHAS GRACIAS!!
1.- Quique Rodríguez................................ 50 €. (5 meses de alquiler, luz y agua).
2.- José Antonio Martínez....................... 25 €. (2,5 meses de alquiler, luz y agua).
3.- José Miguel Parra (Ceutatrail)......... 50 € (5 meses de alquiler, luz y agua).
4.- Enrique Cebrián Luque..................... 20 € (2 meses de alquiler, luz y agua).
5.- Ginés Zapata....................................... 10 € (1 mes de alquiler, luz y agua).
6.- Peña Moteros Pies Sucios (Montijo-Badajoz)... 30€ (3 meses de alquiler, luz y agua).
7.- Fernando Sánchez .............................. 20 € (2 meses de alquiler, luz y agua)
8.- Cristina Victoria Mira......................... 20 € (2 meses de alquiler, luz y agua)
9.- Victor Manuel Suárez......................... 20 € (2 meses de alguiler, luz y agua)
A 25 de junio de 2010 se ha entregado la cantidad de 185 € en los siguientes plazos:
1) 75 € en mano a Alberto Martínez.
2) 50 € transferidos a la cuenta de Alberto Martínez (J. Miguel Parra).
3) 60 € en mano a Alberto Martínez.
A 6 de julio se ha entregado la cantidad de 245 € en los siguientes plazos:
1) 185 € entregados el 25 de junio.
2) 60 € transferidos a la cuenta de Alberto Martínez (Fernando Sánchez, Cristina Victoria Mira y Victor Suárea).
El resto de aportaciones en nuestro nombre ha sido realizada directamente por los propios moteros solidarios, por lo que no tenemos una lista para ello.
El teléfono de Alberto Martínez es 606269009, podéis llamar para comprobar que vuestro dinero ha sido entregado a partir de las 12:00 h. del 25 de junio (hoy), momento en que se hará la entrega número 3, indicada en la lista anterior.
GRACIAS A TODOS LOS QUE ESTÁIS COLABORANDO
Comprendemos que haya personas que quieran estar en el anonimato, si es así que nos lo indiquen a moterosdeceuta@gmail.com No obstante, os pedimos que figuréis en la lista, es la mejor manera de controlar todo esto.
MUCHAS GRACIAS!!
17/6/10
3/6/10
Denunciando mentes privilegiadas
Haz click sobre la imagen, para ampliarla y leer cómodamente el artículo.
26/5/10
Con la rueda entre dos piedras
Haz click sobre la imagen para ampliarla y leer cómodamente el artículo
14/5/10
Nosotros no tenemos miedo a la UIR
Haz click sobre la imagen para ampliarla y leer cómodamente el artículo
8/5/10
30/4/10
Un sonoro día de concienciación sobre el ruido
¿Nos reímos o lloramos? Ya que las dos acciones hacen ruido, mejor vamos a soltar un par de carcajadas y nos relajamos un poco. Ayer se celebró el Día Internacional de Concienciación sobre el ruido en una ciudad que chirría como las uñas del gamberro de la clase sobre la pizarra de la señorita Pili.
Las obras, todas a la vez, que inundan nuestra ciudad (sobre todo la zona centro) producen ruido continuamente, a todas horas, desquiciando a los vecinos y volviendo locos a los conductores que se encuentran con ellas a cada paso. Precisamente ayer, día de concienciación sobre el ruido, abrieron nuevamente la calle frente a la Imprenta Olimpia. Tal vez olvidaron meter alguna tubería, o se dejaron a un obrero dentro y han tenido que abrir para sacarlo. Es demencial que una y otra vez se destroce el asfalto para rehacer lo ya hecho o para arreglar lo mal hecho o... lo NO hecho, que es aún peor.
Ruido y más ruido, molestias y más molestias. Es graciosa la frase de “obras en la ciudad” con la que pretenden hacernos entender que las molestias que sufrimos hoy darán buen resultado mañana y estaremos contentos.
Es graciosa porque es mentira en un alto tanto por ciento. Por supuesto que estaremos contentos cuando se acaben, faltaría más que después de la inversión y las molestias, no sirviera para nada, pero no estaremos contentos mañana, sino dentro de demasiado tiempo.
Además, algo que hay que repetir sobre la misma calle tantas veces, pierde sentido y credibilidad.
También hoy hemos vuelto a “sufrir” vecinos, comerciantes y conductores, la correspondiente manifestación del día con su ensordecedor ruido y su inevitable molestia. No vamos a entrar en “politiqueos” ni “sindicaladas”, porque no es nuestra labor, pero si podemos hacernos eco de un sentimiento generalizado: “Estamos hasta los cojones, señores”. Disculpen lo grosero de la frase, pero es que la he oído tantas veces en los últimos días, que se me ha quedado en la memoria. Queda muy de “cultureta” citar frases antológicas de reconocidos filósofos y escritores, pero nosotros citamos a la gente de la calle, que es donde se dicen antológicas verdades.
El ruido de los tubos de escape de estos moteros podría ser ensordecedor, mucho más que las obras y las manifestaciones, pero no lo es. Quizás porque siempre hemos abogado por ser elegantes en nuestras reivindicaciones, “gritar” escribiendo, “exigir” después de aportar y no convertirnos en una molestia para el resto de los ciudadanos.
Las obras, todas a la vez, que inundan nuestra ciudad (sobre todo la zona centro) producen ruido continuamente, a todas horas, desquiciando a los vecinos y volviendo locos a los conductores que se encuentran con ellas a cada paso. Precisamente ayer, día de concienciación sobre el ruido, abrieron nuevamente la calle frente a la Imprenta Olimpia. Tal vez olvidaron meter alguna tubería, o se dejaron a un obrero dentro y han tenido que abrir para sacarlo. Es demencial que una y otra vez se destroce el asfalto para rehacer lo ya hecho o para arreglar lo mal hecho o... lo NO hecho, que es aún peor.
Ruido y más ruido, molestias y más molestias. Es graciosa la frase de “obras en la ciudad” con la que pretenden hacernos entender que las molestias que sufrimos hoy darán buen resultado mañana y estaremos contentos.
Es graciosa porque es mentira en un alto tanto por ciento. Por supuesto que estaremos contentos cuando se acaben, faltaría más que después de la inversión y las molestias, no sirviera para nada, pero no estaremos contentos mañana, sino dentro de demasiado tiempo.
Además, algo que hay que repetir sobre la misma calle tantas veces, pierde sentido y credibilidad.
También hoy hemos vuelto a “sufrir” vecinos, comerciantes y conductores, la correspondiente manifestación del día con su ensordecedor ruido y su inevitable molestia. No vamos a entrar en “politiqueos” ni “sindicaladas”, porque no es nuestra labor, pero si podemos hacernos eco de un sentimiento generalizado: “Estamos hasta los cojones, señores”. Disculpen lo grosero de la frase, pero es que la he oído tantas veces en los últimos días, que se me ha quedado en la memoria. Queda muy de “cultureta” citar frases antológicas de reconocidos filósofos y escritores, pero nosotros citamos a la gente de la calle, que es donde se dicen antológicas verdades.
El ruido de los tubos de escape de estos moteros podría ser ensordecedor, mucho más que las obras y las manifestaciones, pero no lo es. Quizás porque siempre hemos abogado por ser elegantes en nuestras reivindicaciones, “gritar” escribiendo, “exigir” después de aportar y no convertirnos en una molestia para el resto de los ciudadanos.
22/4/10
Consejos de Seguridad Vial para padres
•Fomente desde el principio, en sus hijos, hábitos y comportamientos seguros. Recuerde que la educación es uno de los pilares fundamentales para la reducción de accidentes de tráfico.
•Es esencial que se comporte adecuadamente como peatón acompañado de su hijo/a en el uso de las vías públicas, respetando las normas de circulación y seguridad vial.
•En edades tempranas los niños aprenden muchas conductas que observan en los mayores. Recuerde: practique con el ejemplo.
•Cuando lleve de la mano a sus hijos, hágalo por la parte interior de la acera. Además de tenerlos más protegidos le evita respirar los humos de los coches.
•Es realmente necesario que tanto Usted como sus pasajeros utilicen siempre los sistemas de retención y protección: cinturón de seguridad, casco y sillas infantiles. Solamente con que utilizáramos en todos los desplazamientos, por cortos que sean, estos sistemas de seguridad conseguiríamos reducir muchas muertes y lesiones de gravedad.
•Enseñe a sus hijos el camino más seguro para ir al colegio, indicándoles los posibles peligros que se puedan encontrar.
•Procure que su hijo/a actúe cada vez de forma más autónoma en sus actividades habituales.
•Recuerde que muchas de las muertes y atropellos se producen a la salida del colegio. Tenga precaución, también después del “cole”.
•Insista a sus hijos para que esperen en lugar seguro.
•Ayúdele a observar y a explorar su entorno más inmediato, incentivando su actitud de curiosidad.
•Motive a su hijo/a a descubrir, conocer y controlar progresivamente su propio cuerpo, con el objeto de que valore sus posibilidades y limitaciones.
•Si realiza viajes largos, pare frecuentemente para que puedan descansar. Tenga en cuenta que los niños necesitan moverse frecuentemente y se aburren con facilidad.
•Procure que su hijo/a adquiera conciencia ciudadana en relación con el uso de las vías públicas y el tráfico.
•Ayude a su hijo/a a progresar en la adquisición de hábitos encaminados a la creación del sentido vial (observación visual, auditiva, de prudencia y pronta decisión, psicomotrices, relacionados con la noción espacial, etc…).
•Regale seguridad: un casco, rodilleras o un chaleco para la bicicleta le evitarán más de un apuro.
•Sus hijos deben saber que los miembros de las Fuerzas y Cuerpos de Seguridad, están para ayudarles en caso de apuro. No es bueno por tanto, la costumbre de tratar de intimidar a los niños con la Policía, porque con ello solo logrará que en caso preciso su hijo/a no recurra a quienes precisamente están para ayudarle.
15/4/10
Avenida de los Badenes, 2.
Es la dirección de nuestra nueva sucursal reivindicativa. Pasamos de las Siete Colinas de la Avenida de África, a un número indeterminado de badenes descomunales en la Avenida Lisboa, rebautizada como “de los Badenes, 2”.
El tema es ya incluso pesado, lo comprendemos, pero no tiramos balones fuera cuando afirmamos que no es culpa nuestra esa pesadez que nos acompaña en nuestras reivindicaciones. Si se hicieran las cosas bien y, sobre todo, si no se repitieran los errores ya cometidos en otras zonas de la ciudad, nosotros no estaríamos escribiendo sobre este tema nuevamente.
La Avenida de los Badenes, 2 muestra con mayor claridad el origen del problema. La altura del acerado no es la correcta. Es una pescadilla que se muerde la cola, si las aceras son más altas de lo que indica la normativa, el badén que debe alcanzar su altura, lo será también, incumpliendo igualmente con las normas, que están para algo. Una frase algo liosa, ahora que la vuelvo a leer, a lo mejor es reflejo del lío que tienen en sus mentes los responsables de estos temas, que se transmite como un virus por esta hermosa tierra.
Pero, ¿son los badenes el problema?. Desde esta Plataforma mostramos una enorme preocupación, pero no sólo por los badenes y otros objetos que no deberían estar sobre el asfalto ceutí, sino por algo mucho más peligroso: la actitud y aptitud de quien toma decisiones en relación a la seguridad vial de nuestras carreteras. Una seguridad vial que debe ser prioritaria antes incluso de pintar una simple línea blanca en el suelo. Estamos preocupados y no somos los únicos, podemos asegurarlo y ponemos a disposición del que lo solicite un listado de emails recibidos por esta Plataforma, en los que se muestra ésta y otras preocupaciones.
¿Quién maneja los hilos de nuestra seguridad en las carreteras? ¿Son personas que no tienen preparación para ello? ¿Acaso son personas que aún teniéndola, no tienen en cuenta las normativas legales? No sé cuál de las dos opciones es más peligrosa, aunque si se trata de personas poco preparadas, tiene una leve disculpa que no se trasladaría en absoluto al que haya utilizado el dedo para colocarlas ahí.
A los moteros nos dejan conducir motos de gran cilindrada con un carnet determinado. No nos sirve el del coche, ni el del Parque Marítimo, ni el DNI, ni el pasaporte... ni siquiera nos sirve el de Estudiante o el del club de pesca. Pues lo mismo a los que tengan que tomar decisiones que afecten a todos los ciudadanos y su seguridad vial.
Por la seguridad vial de su hij@
Desde la Plataforma Motera de Ceuta hemos colaborado con la Policía Local de Los Barrios, la Plataforma Ponle Freno, la Plataforma Motera por la Seguridad Vial y la Asociación Psicopedagógica de Ceuta para la elaboración de un proyecto educativo por la seguridad vial.
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Ha sido difundido también en la TV de Los Barrios y en los informativos de Canal Sur TV.
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13/4/10
Queremos plazas de Policía para moteros
Nosotros, los moteros y moteras, que profesamos la religión de las dos ruedas, queremos estar representados en la Policía Local. Por ello, pedimos que se reserve un tanto por ciento de las plazas que salgan en este cuerpo de seguridad exclusivamente para nosotros.
También proponemos que no se pida formación académica, sólo que se demuestre quién es más motero o motera y el que gane, se viste de poli, con su porra, su pistola y sus grilletes. La realidad social de nuestra ciudad hace necesario que estemos representados en la Policía Local, ¿acaso alguien duda que los moteros no somos los más indicados para formar parte de un cuerpo de seguridad que tiene entre sus principales funciones la regulación del tráfico?.
Esta tontería que desde la ironía acabamos de escribir, la hemos oído y leído hace unos días de boca de unos “lumbreras” que han pedido lo mismo para los practicantes de una determinada religión. Esta tontería, que ha conseguido situarse en el diccionario de la RAE como última acepción de la palabra “ridículo”, la han dicho algunos que se autoproclaman representantes de un colectivo religioso. Lo peor es que no es la primera vez que lo escuchamos, mejor dicho, lo peor es que ellos están pidiendo lo que ya está concedido (lógicamente) en otro tipo de oposiciones, pero para personas discapacitadas. ¿Acaso estos señores están considerando “discapacitados” a los que profesan esa determinada religión? ¿Acaso estos señores no creen que sean capaces de aprobar una oposición por sus propios méritos, estudiando y formándose?. En momentos como este, recuerdo a esas personas, de esa religión, que han compartido con el que les escribe clases en una Universidad y se ríen de estos defensores de los que no han pedido ser defendidos por nadie. Pero claro, estos últimos son personas cultas y con una formación que les abre la mente.
También hemos oído últimamente cosas como: “En una ciudad en la que el 95% del profesorado es cristiano y sólo el resto es de otra religión… algo va mal.” Tiene narices la cosa, lo que va mal es que no se han presentado a las oposiciones o no las han aprobado. ¿También tenemos que regalarles las oposiciones a los que rezan de una determinada manera? Y…¿por qué no a los hindúes, budistas, evangelistas, protestantes, hebreos…etc?.
Y no queda ahí la cosa, también se ha insinuado que sería conveniente que los niños del extrarradio intercambiasen los colegios con los del centro. Claro… y los que tenemos motos chungas, las cambiamos por los que tengan motos buenas. Y los que tengan trabajos malos, que los intercambien con los que han estado media vida estudiando para llegar más alto. Que le pregunten a un padre que viva en Erquicia si quiere tener que llevar al niño al colegio Beatriz de Silva, que le pilla muy cerquita de casa y le va a dar tiempo a llevarlo antes de ir a trabajar. Todo ello al margen de que la tontería es de magnitud preocupante.
Y esto lo escribe un niño de barrio, que fue a un buen colegio al lado de su casa y que no necesitó que ningún Cid Campeador se subiera a lomos del Babieca del ridículo para seguir estudiando dignamente.
Esos autoproclamados defensores, no hacen ningún bien hablando por aquellos con los que comparten religión, porque ni ellos lo necesitan, ni es bueno que alguien que dice tonterías como la de “reservar plazas de policía para…” parezca representarlos.
Eso sí, si alguien les hace caso, que no me extrañaría en la ciudad del “no pasa nada” y del “para que no molesten, dales lo que sea”, que no se olviden de que los moteros también hemos pedido nuestro trozo de la tarta. Para las multas nos viene muy bien ser nosotros mismos los del librito verde.
Bienvenid@s Fazer Hispania
Visitan nuestra ciudad moteros y moteras integrantes del conocido foro “Fazer Hispania”, de ámbito nacional. Una vez más, Ceuta acoge una reunión de este tipo, algo que viene siendo habitual en los últimos años y que cuenta siempre con el apoyo de los Servicios Turísticos de la Ciudad Autónoma y la Plataforma Motera de Ceuta.
Nuestra ciudad está creciendo turísticamente como es evidente, se apuesta fuerte por abrir nuestra ciudad a potenciales visitantes y el mototurismo no iba a ser menos. Una afición, la de las dos ruedas, que en España alcanza una magnitud enorme y en Ceuta encuentra una excelente representación en lo que a porcentaje de aficionados por número de habitantes se refiere.
En esta ocasión, la labor de Eugenio Canas y sus compañeros ceutíes ha dado como fruto la celebración en Ceuta de la “Kedada” que anualmente lleva a cabo este foro motero, siendo esta su sexta edición. Es la primera vez que esta reunión anual se celebra fuera de la Península Ibérica y nuestra ciudad ha sido la elegida para ello gracias al esfuerzo de los moteros “caballas” y a la predisposición de los integrantes de “Fazer Hispania” de toda España.
Ceuta les da la bienvenida hoy, esperando que disfruten de una ciudad que, con total seguridad, les sorprenderá en muchísimos aspectos. Seguro que se hace valer la frase con la que se promociona esta ciudad en algunas emisoras de radio: “Ceuta, más que un lugar al que ir, un lugar al que volver” y estos moteros visitantes, volverán a nuestra tierra en cuanto tengan la oportunidad. Este lado del Estrecho, mucho más cercano a todos ellos de lo que imaginaban antes de pisarlo, ofrece mucho, tanto que no tendríamos espacio suficiente para citarlo aquí al completo, por ello sólo destacaremos que será “sorpresa” lo que se llevarán a cada paso. Una sorpresa que muchos luchamos por hacer desaparecer, no porque sea negativa, todo lo contrario, sino porque los ceutíes pretendemos que Ceuta deje de ser una ciudad que sorpenda y pase a ser conocida y consolidada en las mentes de todos los posibles visitantes.
La Plataforma Motera de Ceuta agradece a “Fazer Hispania” su visita y desea de corazón que disfruten de nuestra tierra, que comprueben que es tan motera como ellos y que, cuando vuelvan a sus lugares de origen, se lleven consigo un bonito recuerdo.
Y para finalizar, haciendo honor a nuestro carácter reivindicativo, les invitamos a “olvidar” la cantidad de obras que hay en la ciudad, los baches y los badenes descomunales. Les invitamos a “olvidar” esos elementos que desgraciadamente están en todas las ciudades y a que disfruten de un lugar precioso, de la posibilidad de ver protecciones en los guardarraíles de la carretera del Hacho, de atravesar algunas zonas con pintura antideslizante y de todos y cada uno de los motivos que hay para venir a Ceuta con o sin moto. Entre ellos, cómo no, una Semana Santa que también les causará una agradable e inevitable... “sorpresa”.
Nuestra ciudad está creciendo turísticamente como es evidente, se apuesta fuerte por abrir nuestra ciudad a potenciales visitantes y el mototurismo no iba a ser menos. Una afición, la de las dos ruedas, que en España alcanza una magnitud enorme y en Ceuta encuentra una excelente representación en lo que a porcentaje de aficionados por número de habitantes se refiere.
En esta ocasión, la labor de Eugenio Canas y sus compañeros ceutíes ha dado como fruto la celebración en Ceuta de la “Kedada” que anualmente lleva a cabo este foro motero, siendo esta su sexta edición. Es la primera vez que esta reunión anual se celebra fuera de la Península Ibérica y nuestra ciudad ha sido la elegida para ello gracias al esfuerzo de los moteros “caballas” y a la predisposición de los integrantes de “Fazer Hispania” de toda España.
Ceuta les da la bienvenida hoy, esperando que disfruten de una ciudad que, con total seguridad, les sorprenderá en muchísimos aspectos. Seguro que se hace valer la frase con la que se promociona esta ciudad en algunas emisoras de radio: “Ceuta, más que un lugar al que ir, un lugar al que volver” y estos moteros visitantes, volverán a nuestra tierra en cuanto tengan la oportunidad. Este lado del Estrecho, mucho más cercano a todos ellos de lo que imaginaban antes de pisarlo, ofrece mucho, tanto que no tendríamos espacio suficiente para citarlo aquí al completo, por ello sólo destacaremos que será “sorpresa” lo que se llevarán a cada paso. Una sorpresa que muchos luchamos por hacer desaparecer, no porque sea negativa, todo lo contrario, sino porque los ceutíes pretendemos que Ceuta deje de ser una ciudad que sorpenda y pase a ser conocida y consolidada en las mentes de todos los posibles visitantes.
La Plataforma Motera de Ceuta agradece a “Fazer Hispania” su visita y desea de corazón que disfruten de nuestra tierra, que comprueben que es tan motera como ellos y que, cuando vuelvan a sus lugares de origen, se lleven consigo un bonito recuerdo.
Y para finalizar, haciendo honor a nuestro carácter reivindicativo, les invitamos a “olvidar” la cantidad de obras que hay en la ciudad, los baches y los badenes descomunales. Les invitamos a “olvidar” esos elementos que desgraciadamente están en todas las ciudades y a que disfruten de un lugar precioso, de la posibilidad de ver protecciones en los guardarraíles de la carretera del Hacho, de atravesar algunas zonas con pintura antideslizante y de todos y cada uno de los motivos que hay para venir a Ceuta con o sin moto. Entre ellos, cómo no, una Semana Santa que también les causará una agradable e inevitable... “sorpresa”.
24/3/10
No pude llegar a mi casa
Así, como suena, no pude llegar a mi casa, aunque debo añadir “sin ir en dirección prohibida, atravesar una zona peatonal e ignorar a un obrero con el cartelito de Stop”. Todo ello, presuntamente, claro, no sea que ahora me caiga una multa por hablar más de la cuenta.
Las obras que se están llevando a cabo en el centro de la ciudad, todas a la vez y sin ninguna planificación, están dando lugar a situaciones esperpénticas como esta. Una de estas tardes, cortaron la Calle de la Legión, a la vez que todas aquellas que dan acceso a la zona donde vivo y por la única por donde puedo circular últimamente para llegar hasta mi garaje. Después de varios intentos, desde todos los puntos posibles, no tuve más remedio que subir por la que conocemos como “cuesta de Caja Madrid” en dirección contraria, para llegara hasta Plaza de los Reyes. Al estar cortada la zona de acceso al edificio de Hacienda, que me permitiría cambiar de dirección, lo único que pude hacer fue atravesar con la moto toda la zona peatonal que va desde esta plaza hasta C/Duarte, con la correspondiente sorpresa de los viandantes y la vergüenza que pasé por recibir las miradas reprobadoras de todos ellos.
No sé cuántas veces me levanté la visera para ir diciendo en alto: “es que está todo cortado”, “perdón, me he visto obligado a pasar por aquí”, etc. Total, que la situación me obligó, presuntamente, a cometer una infracción de tráfico sin quererlo ni pretenderlo. Si en ese momento, me para la policía y me multa, ¿tendrían razón para hacerlo?. Evidentemente, la policía manda y si me multan es porque me lo merezco, pero en casos como este que se están repitiendo, según me cuentan, a diario... ¿sería moral colocarme un papelito verde entre las manos con un sablazo económico?. ¿No tengo derecho a llegar a mi casa? ¿el tiempo perdido buscando accesos, mi tiempo, no tiene ningún valor?.
Lo que está claro es que alguien no está haciendo bien su trabajo. No se puede mermar la calidad de vida de los ceutíes de manera tan continuada. No se puede obligar a un caballa a estar dando vueltas como un loco buscando un sitio donde aparcar o un lugar por el que pasar y, por supuesto, no se puede usar la excusa de “es por mejorar”, porque no se puede mejorar todo a la vez.
Lo último, por si fuera poco, es eliminar muchísimas plazas de aparcamiento que estaban disponibles en la zona de Poblado Marinero y Avenida Compañía del Mar. No han podido esperar a terminar algunas de las obras ya puestas en marcha, no, han tenido que levantar medio Poblado Marinero y cederle decenas de plazas de aparcamiento a la venta de hamburguesas. Las mismas hamburguesas que provocan atascos desesperantes a diario por un carril mal ubicado, del que ya hemos hablado en algunas ocasiones, por petición popular. Y esto, que conste, que no va en contra de la empresa privada de comida rápida allí ubicada, faltaría más, hablamos de la correcta gestión política en este ámbito.
A ver, señores, que no es tan difícil. Si por una obra se inhabilitan 100 plazas de aparcamiento, se buscan otras 100 alternativas mientras dure la misma. Si se corta una calle, se abre otra y se espera a que terminen los trabajos para volver a la normalidad y empezar de nuevo en otro punto. Lo que no se puede hacer es todo lo contrario, que desgraciadamente es lo habitual: que nos “cargamos” el aparcamiento de una zona, pues eliminamos a la vez los de la zona colindante y la siguiente, para que haya igualdad de trato. Si cortamos el acceso a una calle, pues también cortamos la perpendicular, la paralela y todas las que geométricamente coincidan con la protagonista de esta película tan pesada que estamos viviendo los ceutíes.
Además de todo esto, la policía, con todos nuestros respetos, debería recibir alguna indicación desde arriba que les permitiera actuar con algo más de manga ancha en la zona centro. Esto no significa que cada uno haga lo que quiera, significa que ellos sean algo más permisivos, teniendo en cuenta las circunstancias tan nefastas para el tráfico que estamos viviendo actualmente. No multen a alguien por subir una rueda en la acera, porque ya no queda sitio donde poner ni las otras tres. O la otra, en nuestro caso.
Y así nos va, dando razones a los ciudadanos para poder “rajar” de algo. Con lo bonito que está no dar motivos a los de enfrente para que te tiren de las orejas.
P.D.: Cualquier parecido con la realidad, es pura coincidencia. Ni era yo, ni era mi moto. Además, “yo” no existe, esto es una Plataforma Motera.
Las obras que se están llevando a cabo en el centro de la ciudad, todas a la vez y sin ninguna planificación, están dando lugar a situaciones esperpénticas como esta. Una de estas tardes, cortaron la Calle de la Legión, a la vez que todas aquellas que dan acceso a la zona donde vivo y por la única por donde puedo circular últimamente para llegar hasta mi garaje. Después de varios intentos, desde todos los puntos posibles, no tuve más remedio que subir por la que conocemos como “cuesta de Caja Madrid” en dirección contraria, para llegara hasta Plaza de los Reyes. Al estar cortada la zona de acceso al edificio de Hacienda, que me permitiría cambiar de dirección, lo único que pude hacer fue atravesar con la moto toda la zona peatonal que va desde esta plaza hasta C/Duarte, con la correspondiente sorpresa de los viandantes y la vergüenza que pasé por recibir las miradas reprobadoras de todos ellos.
No sé cuántas veces me levanté la visera para ir diciendo en alto: “es que está todo cortado”, “perdón, me he visto obligado a pasar por aquí”, etc. Total, que la situación me obligó, presuntamente, a cometer una infracción de tráfico sin quererlo ni pretenderlo. Si en ese momento, me para la policía y me multa, ¿tendrían razón para hacerlo?. Evidentemente, la policía manda y si me multan es porque me lo merezco, pero en casos como este que se están repitiendo, según me cuentan, a diario... ¿sería moral colocarme un papelito verde entre las manos con un sablazo económico?. ¿No tengo derecho a llegar a mi casa? ¿el tiempo perdido buscando accesos, mi tiempo, no tiene ningún valor?.
Lo que está claro es que alguien no está haciendo bien su trabajo. No se puede mermar la calidad de vida de los ceutíes de manera tan continuada. No se puede obligar a un caballa a estar dando vueltas como un loco buscando un sitio donde aparcar o un lugar por el que pasar y, por supuesto, no se puede usar la excusa de “es por mejorar”, porque no se puede mejorar todo a la vez.
Lo último, por si fuera poco, es eliminar muchísimas plazas de aparcamiento que estaban disponibles en la zona de Poblado Marinero y Avenida Compañía del Mar. No han podido esperar a terminar algunas de las obras ya puestas en marcha, no, han tenido que levantar medio Poblado Marinero y cederle decenas de plazas de aparcamiento a la venta de hamburguesas. Las mismas hamburguesas que provocan atascos desesperantes a diario por un carril mal ubicado, del que ya hemos hablado en algunas ocasiones, por petición popular. Y esto, que conste, que no va en contra de la empresa privada de comida rápida allí ubicada, faltaría más, hablamos de la correcta gestión política en este ámbito.
A ver, señores, que no es tan difícil. Si por una obra se inhabilitan 100 plazas de aparcamiento, se buscan otras 100 alternativas mientras dure la misma. Si se corta una calle, se abre otra y se espera a que terminen los trabajos para volver a la normalidad y empezar de nuevo en otro punto. Lo que no se puede hacer es todo lo contrario, que desgraciadamente es lo habitual: que nos “cargamos” el aparcamiento de una zona, pues eliminamos a la vez los de la zona colindante y la siguiente, para que haya igualdad de trato. Si cortamos el acceso a una calle, pues también cortamos la perpendicular, la paralela y todas las que geométricamente coincidan con la protagonista de esta película tan pesada que estamos viviendo los ceutíes.
Además de todo esto, la policía, con todos nuestros respetos, debería recibir alguna indicación desde arriba que les permitiera actuar con algo más de manga ancha en la zona centro. Esto no significa que cada uno haga lo que quiera, significa que ellos sean algo más permisivos, teniendo en cuenta las circunstancias tan nefastas para el tráfico que estamos viviendo actualmente. No multen a alguien por subir una rueda en la acera, porque ya no queda sitio donde poner ni las otras tres. O la otra, en nuestro caso.
Y así nos va, dando razones a los ciudadanos para poder “rajar” de algo. Con lo bonito que está no dar motivos a los de enfrente para que te tiren de las orejas.
P.D.: Cualquier parecido con la realidad, es pura coincidencia. Ni era yo, ni era mi moto. Además, “yo” no existe, esto es una Plataforma Motera.
12/3/10
Día de la mujer MOTERA
Tras la celebración el 8 de marzo del Día de la Mujer Trabajadora, en el que por un lado se olvidan de los hombres que trabajan y por otro de las mujeres que no lo hacen, hoy hemos decidido dedicar nuestro artículo semanal a las moteras.
Nosotros no vamos a utilizar canciones ni poemas sobre mujeres con una vida triste, porque consideramos que no se puede hacer un homenaje a la mujer centrándonos sólo en las que, lamentablemente, sufren. La mujer es mucho más que eso, gracias a Dios, y la mayoría no se siente identificada con palabras sobre moratones, desprecios y faltas de respeto, también gracias a Dios. Además y perdonen la expresión, si una mujer sufre el castigo de un hombre, no hay que cantarle ni contarle penas, hay que cortarle los “cataplines” al individuo en cuestión.
Volviendo al mundo de las motos, que es el nuestro, debemos decir que una motera, no es sólo aquella que tiene y conduce un vehículo de dos ruedas, nada más lejos de la realidad. Una motera puede serlo sin tener moto, puede sentir la misma libertad y el mismo placer de ir sobre esas dos ruedas, sin necesidad de conducir. La mujer motera es también aquella que acompaña a su pareja sobre la moto en el día a día o en largos viajes, es aquella que se viste como un astronauta por compartir la afición de la persona con la que igualmente comparte su vida, es también la que se convierte en fan de los mejores pilotos, como solemos decir, por simbiosis. Es todo eso y es mucho más.
Mucho más, sí, la mujer motera es también aquella que nunca se ha subido en una moto, pero tiene un hijo motero que le para el corazón desde que sale del garaje hasta que vuelve de un viaje. La mujer motera es también una niña como la que aparece en la foto que ilustra el artículo de hoy, sin edad para conducir una moto, pero con la ilusión de subirse a una de ellas para que sus niveles de adrenalina aumenten, dibujándole una sonrisa, que no tiene precio, en la cara.
Hoy, para nosotros, es su día, el día en que nos quitamos el casco, porque no llevamos sombrero, delante de ellas, no porque sean mujeres, sino porque son princesas. Hoy es el día en que escribimos moteras con A de admiración.
La mujer motera, puede ser cualquier mujer y si no... piensen. ¿Hay alguna de ellas leyendo este artículo que no tenga algún ser querido que vaya sobre dos ruedas?.
La mujer motera, en su día, no escucha canciones de “Bebe” sobre moratones, la mujer motera, hoy, baila sevillanas.
NUESTRO Comité de Tráfico
Un par de años después de aquella primera y única reunión que la Plataforma Motera de Ceuta mantuvo con el Presidente de la Ciudad, nos desayunamos con la sorpresa de que se ha creado un Comité de Tráfico con el objetivo de solucionar problemas en nuestras carreteras.
Por lo que estamos comprobando últimamente, vamos a tener que dejar nuestras reivindicaciones pro seguridad vial y montar un gabinete de videntes. Como ya sabrán todos los que leen nuestros artículos, no es la primera vez que esta Plataforma Motera comenta en ellos que se ha llevado a cabo, por parte del Gobierno de la Ciudad, una actuación ya propuesta por nosotros con mucha anterioridad.
En este caso, el Comité de Tráfico, una sugerencia que hicimos en aquella reunión en la que, además de mostrar interés por la misma, nos prometieron llevarla a cabo e incluirnos en ese órgano que periódicamente se iba a reunir para tratar de dar solución a los problemas diarios que el asfalto crea en nuestra ciudad mermando la calidad de vida de los ceutíes. Lo de incluirnos en el Comité de Tráfico no era, ni es, una tontería. De hecho, ninguna de nuestras reivindicaciones son hechas a lo tonto, que se lo pregunten a los 50.000 moteros que nos respaldan en toda España.
Formar parte de esas reuniones serviría para que sobre la mesa se pusiera un punto de vista que, en este momento, no tienen los que conforman el Comité, al menos eso creemos. Sólo este hecho ya es motivo suficiente para ser tenidos en cuenta en un lugar en el que hay que prestar atención al mayor abanico posible de opiniones y formas de sufrir los problemas viales, para encontrar soluciones de manera más efectiva y real.
Además, si la idea fue nuestra o, al menos, tuvimos una buena idea en su momento, no estaría mal que se nos hubiera solicitado alguna colaboración o asesoramiento desde el punto de vista de las dos ruedas. Que no son dos, que son muchas más.
Al menos, nos alegra leer en la prensa que también nuestras predicciones toman forma en esa intención de rebajar los badenes salvajes de algunas avenidas. Un nuevo objetivo cumplido.
Eso sí, lo de “reparar y rebajar los badenes de manera MODERADA” suena a “los moteros tienen razón, pero sólo un poquito”. O lo hacéis bien o no lo hagáis, lo moderado no sirve en este caso.
P.D.: Meterle fuego a un periódico merece que nuestras dos ruedas le pasen por encima a alguien. Sin acritud.
Por lo que estamos comprobando últimamente, vamos a tener que dejar nuestras reivindicaciones pro seguridad vial y montar un gabinete de videntes. Como ya sabrán todos los que leen nuestros artículos, no es la primera vez que esta Plataforma Motera comenta en ellos que se ha llevado a cabo, por parte del Gobierno de la Ciudad, una actuación ya propuesta por nosotros con mucha anterioridad.
En este caso, el Comité de Tráfico, una sugerencia que hicimos en aquella reunión en la que, además de mostrar interés por la misma, nos prometieron llevarla a cabo e incluirnos en ese órgano que periódicamente se iba a reunir para tratar de dar solución a los problemas diarios que el asfalto crea en nuestra ciudad mermando la calidad de vida de los ceutíes. Lo de incluirnos en el Comité de Tráfico no era, ni es, una tontería. De hecho, ninguna de nuestras reivindicaciones son hechas a lo tonto, que se lo pregunten a los 50.000 moteros que nos respaldan en toda España.
Formar parte de esas reuniones serviría para que sobre la mesa se pusiera un punto de vista que, en este momento, no tienen los que conforman el Comité, al menos eso creemos. Sólo este hecho ya es motivo suficiente para ser tenidos en cuenta en un lugar en el que hay que prestar atención al mayor abanico posible de opiniones y formas de sufrir los problemas viales, para encontrar soluciones de manera más efectiva y real.
Además, si la idea fue nuestra o, al menos, tuvimos una buena idea en su momento, no estaría mal que se nos hubiera solicitado alguna colaboración o asesoramiento desde el punto de vista de las dos ruedas. Que no son dos, que son muchas más.
Al menos, nos alegra leer en la prensa que también nuestras predicciones toman forma en esa intención de rebajar los badenes salvajes de algunas avenidas. Un nuevo objetivo cumplido.
Eso sí, lo de “reparar y rebajar los badenes de manera MODERADA” suena a “los moteros tienen razón, pero sólo un poquito”. O lo hacéis bien o no lo hagáis, lo moderado no sirve en este caso.
P.D.: Meterle fuego a un periódico merece que nuestras dos ruedas le pasen por encima a alguien. Sin acritud.
Carretera al infierno
Qué exagerado eres, motero! Decir que alguna carretera de Ceuta te puede llevar al infierno es elevar mucho su peligrosa categoría. Además, compararlas con una película de culto ya es demasiado, ¿no crees?. Ya tuvo su remake y no vamos a hacer otro los ceutíes, palabrita.
Comprendo que el bache del que tuvieron que sacarte ayer con una grúa era un poco grande, pero no me negarás que el Ayuntamiento acudió raudo y veloz a ayudarte. Incluso te lanzaron desde arriba un bocata de chorizo, no te quejes, hombre.
La verdad es que últimamente estás un poco susceptible, como cuando dices que los badenes de la Avenida de África son excesivamente grandes. Menuda tontería... ¿acaso no sabes que su altura es un homenaje estético a las Siete Colinas que dan nombre al Instituto ubicado en sus cercanías?.
Lo mismo te pasa con la altura de los bordillos de las aceras y sus filos no rematados. Aunque en eso estoy también estoy yo algo disgustado, desde que están colocando estos descomunales y afilados bordillos han desaparecido los “afilaores”, porque la gente los utiliza para darle un repasito al cuchillo del jamón cuando falla en el corte. Un puesto de trabajo perdido, no es bueno para nadie. Aunque ahora que lo pienso, podrían sacar unas cuantas plazas de “rematadores de bordillos”, una profesión necesaria visto lo visto.
Que me digas que la pintura de los pasos de cebra y demás señalización horizontal es deslizante no te lo consiento. Con lo bonito que es sentarse en un banquito de hormigón a observar los “bailes” que dan las motos, las bicicletas, los peatones... cuando frenan sobre la pintura. Eso forma parte de nuestra idiosincrasia y no se toca, hombre, que las tradiciones hay que manteneralas vivas.
Y ya lo último por lo que protestas sí que no lo entiendo. Decir que para llegar a cualquier punto del centro de la ciudad hay que dar un rodeo descomunal e irritante para el temperamento de los caballas es ir en contra de tu tierra. No sé si sabes que son rutas turísticas que ayudan a conocer más Ceuta por parte de sus propios ciudadanos. Son estrategias de márketing que tú no comprendes, porque el casco aprieta las neuronas. El casco de la moto, no el antiguo, que también, también aprieta tela.
Anda, motero... no te quejes más que ya te pusieron un montón de kilómetros de protecciones en los guardarraíles del Hacho porque decías que si te cortabas una pierna te iba a doler.
Estos moteros...
19/2/10
Actualizando artículos a febrero de 2010
Por motivos ajenos a la Plataforma Motera de Ceuta, nuestra web-blog no ha podido ser actualizada en las últimas semanas. Una vez solucionado el problema, publicamos todos los artículos correspondientes a diciembre, enero y febrero.
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